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“更換刀具118把,終于啃下了這塊硬骨頭!”

7月29日,隨著“建功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破洞而出,由中鐵上投、中鐵三局承建的寧馬城際項(xiàng)目板橋站至板橋南站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通,標(biāo)志著寧馬城際全線盾構(gòu)隧道施工全部完成。據(jù)悉,寧馬城際鐵路板橋站至板橋南站區(qū)間全長(zhǎng)2356米,施工需穿越1020米復(fù)雜地層。“上軟下硬+孤石密集”的復(fù)合地質(zhì)構(gòu)造,不僅在南京隧道施工史上首次出現(xiàn),在全國(guó)范圍內(nèi)也極為罕見。
“盾構(gòu)機(jī)在這樣的地層中作業(yè),掘進(jìn)刀具磨損遠(yuǎn)超常規(guī),由于石質(zhì)不均導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)土艙堵塞的問題也很突出”,中鐵三局寧馬城際項(xiàng)目盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李福龍介紹說,“我們累計(jì)‘帶壓開倉(cāng)’作業(yè)171次,更換刀具118把,終于啃下了‘硬骨頭’?!?br /> 據(jù)悉,寧馬城際鐵路是南京都市圈重要的城際軌道交通線路,建成運(yùn)營(yíng)后,南京與馬鞍山將實(shí)現(xiàn)30分鐘互通互達(dá)。

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